这次劝业博览会，满打满算，中国置办物品前来参展的仅有江苏、湖北、湖南、山东、四川、福建六省，但一路看下来展品多为古董。
甚至湖北的展品里还有汉代的瓦当、唐代的经幢。张謇有点看不下去：“这些东西更应该摆在博物馆里，为什么要来劝业博览会？”然后又看了看六省的展品，竟然有很多是重复的，无奈地叹了口气。
张謇最了解的还是农业馆的展品，但他还是不无遗憾地说：“可惜我们南通的盐与棉没能参展，不然也不弱于各国。”当然农业器具确实人家的更好，张謇于是下单订购了一批犁耙之类的农业器具。
这边逛完，最吸引眼球的当然是工业馆。工业馆今天甚至搞了个
“灯光秀”，一瞬间同时点亮了上千盏电灯。搞得全场人一阵沸腾。后世的人听起来似乎没什么大不了，但搁在二十世纪初，真的是不得了的工业成果。
张謇非常赞叹：“我在整个南通加起来也没有见过这么多电灯，竟然可以同时点亮，需要多么大的能量！”李谕倒是并不惊讶，日本这次明显是在模彷欧美的博览会，同时点亮电灯是学了十年前的芝加哥博览会。
当年特斯拉利用交流电让整个会场的灯同时亮起，直接让自己的交流电赢下了与爱迪生直流电的
“电流大战”，名留青史。虽然最亮堂，但工业馆里压根没有中国展品的展位，范熙壬和何育杰只好拉了个小板凳摆上了李谕做的小差速器。
去年纽约已经办了第三届车展，不过日本也没多少汽车，仅有的一些也是进口自欧美。
很快就有人对这个小玩意起了兴趣，一位日本人走过来，端详起来：“这是……差速器？”范熙壬是懂日语的，但日本人提到
“差速器”时却用的是英文。——反正日语就是这样，对外来词汇的接受能力较弱，很多时候都是只能采取拿来主义。
范熙壬不太懂机械的专业词汇，没有听明白这句
“japanese-english”，只得叫过来了李谕。日本人又问道：“这是谁做的？”范熙壬道：“远在天边近在眼前，正是眼前的李谕。”日本人讶道：“李谕？我听过你，去年我在美国的时候很多新闻也有提到。”李谕着实想不到在通信如此落后的时代，竟然美国和日本都有人知道自己了。
日本人说：“我叫吉田真太郎，刚在美国的汽车展会买回一些零部件准备组装一台汽车，今天闲来无事游览劝业博览会，实在想不到竟然有中国人可以自己造出来转向系统。”日本有史以来第一台自己的汽车就是几年后由吉田真太郎和自己的工程师用美国买来的汽车零部件组装出来。
不过即便只是组装，吉田真太郎和工程师也花了四五年时间才搞明白。
日本的汽车产业在后世知名度太高了，李谕自然有所了解，但这时候的日本汽车真的乏善可陈，就目前的时间点。
甚至可以说和清末民初的中国没有太大差别。可惜的是清廷压根没有人对汽车行业的重要性有什么认识。
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