伴随着鲲鹏飞船的轨道发动机隆隆作响，和天宫3号相对距离也开始拉近，空间站的形态渐渐清晰了起来。远远看去，整个天宫3号就像一个由12条边组成的镂空型的灰白色长方体。她光秃秃的，和传统印象中插满巨大太阳能帆板的空间飞行器有很大的区别。
这不仅是因为太阳能帆板会遭到星际尘埃的污染，需要定期清理。更是因为这些巨大的帆板在与星际尘埃碰撞的过程中，会像空气刹车一样给空间站减速。因此，这个时代所有的航天器都放弃了太阳这个取之不竭的能量源，转而使用放射性同位素电池RTG。
距离继续靠近，组成每一条边的圆柱型主舱段已经清晰可见。这些主舱段的长度都惊人地一致，拼接出来的空间站框架有种莫名的规则感。
但作为整个空间站的总设计师，陈飞宇很清楚，这些主舱段规整的尺寸并不是追求所谓的规则感，而是受运载火箭最大发射尺寸和重量影响下的结果。
天宫3号空间站越来越近，在构成空间站结构的主舱段上，横倒竖卧拼接着的任务舱段逐渐显现了出来，这里边除了用于对接和太空行走的气闸栈桥，更多的都是RTG舱段。
整个空间站所有的白色舱壁上，都或多或少地附上了些灰黑色的痕迹。看上去就像整个空间站被人用泥浆泼过一般，脏兮兮的。这是空间站穿行在密布星际尘埃的空间站产生的后果，也是整个空间站远远看上去是灰白色的原因。
不仅如此，大量星际尘埃会对空间站产生缓慢的减速效果。若不是空间站轨道维持发动机夜以继日地工作，即便没有太阳能帆板，她也难逃坠入大气的命运。
当这数个足球场大小的长方体结构将整个窗口填满的时候，天宫3号之所以被称为太空工业空间站的原因也就清楚地揭示了出来。
在这个镂空型长方体的内部是组装区，数十条机械臂和上百名航天员正围绕着一个还看不出总体形状的空间飞行器工作着。实际上，所有重量超过200吨的空间飞行器都是在太空工业空间站里组装，再由入轨推进器投放的。
像天宫四号这样的太空工业空间站，在近地轨道一共有三座。分别是北美的“伊甸园号”、欧洲的“万神殿号”、以及SPACE-X公司的“加百列号”。
鲲鹏飞船在姿态发动机的推动下，缓缓靠近空间站对接栈桥。舷窗外纵横交错又沾着尘埃的舱段、张牙舞爪的机械臂以及焊光闪烁的组装区。这一切组合在一起，出现在近地空间中，都给人一种未来朋克照进现实的震撼感。
许多航天员都歪着脑袋凝望着窗外的人造奇景，他们或是满眼星星地张口不语，尽情享受着赛博工业给他们头皮带来的酥麻感。或是相互抒发着对伟大科技的赞叹，以及自身能参与其中的骄傲情绪。
但陈飞宇却不为所动，他只是淡淡地看着栈桥上已经对接好的其他几艘鲲鹏飞船，通过飞船外表的烧蚀程度判断着她们下一次维护的时间。因为他知道，这颇有朋克形态的空间站构型，只是孱弱技术与刚性需求脱节的产物，与美感没有任何关联。
对接完成之后，航天员们开始鱼贯进入空间站。他们中的大多数都是来此进行专业技能培训的，在清除尘埃行动全面铺开之后，会有上百座像天宫3号这样的太空工业空间站被发射到近地轨道，数十万航天员会在工业空间站里组装出数千艘除尘飞船。
而今天，陈飞宇到此的目的就是转乘飞船到200万公里之外的空间中，验收第一艘已经组装成型并且在轨道位置就位的除尘飞船。这是移山计划空间工程的一个标志性事件，更是人类运用科技之力避免自身灭绝的一个里程碑事件。
陈飞宇带着小朱在空间站纵横交错的舱室里穿梭着，相比有些肮脏的空间站外壁，内舱完全是另一番景象。每块隔板都一尘不染、每块玻璃都晶莹剔透，甚至空气循环系统的出风格栅上都找不到一粒灰尘。
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